1、汽蚀的产生：
当叶轮进口处的压力降到输送液体的饱和蒸汽压时，引起液体的部分汽化现象。
进口汽化现象出现时，气泡进入高压区立即凝聚产生局部真空，周围液体以高速涌入负压区引起冲击和振动，对叶轮和壳体造成严重腐蚀，出现汽蚀时，泵的出口压力降低，扬程下降，流量减小，并伴有异常声响和振动。这时，一方面提高进口压力，降低入口温度，另一方面要检查入口滤网有无堵塞现象。

汽蚀危害：
（1）产生振动和噪声。气泡溃灭时，液体质点互相撞击，同时也撞击金属表面，产生各种频率的噪声，严重时可听见泵内有“劈啪”的爆炸声，同时引起机组振动。
（2）降低泵的性能。汽蚀产生了大量的气泡，堵塞了流道，破坏了泵内液体的连续流动，使泵的流量、扬程和效率明显下降。
（3）破坏过流部件。因机械剥蚀和电化学腐蚀的作用，使金属材料发生破坏，通常受汽蚀破坏的部位多在叶轮出口附近和排液室进口附近。汽蚀初期，表现为金属表面出现麻点，继而表面呈现海绵状、沟槽状、蜂窝状、鱼鳞状等痕迹；严重时可造成叶片或前后盖板穿孔、甚至叶轮破裂，酿成严重事故

2、气缚是由于泵内存有气体而造成泵打不上量的现象。离心泵的压头是以输送液体的液柱高度来表示。在同一压头下，泵进出口压差与液体的密度成正比，当泵内存有气体时液体的平均密度下降，造成压差减小或泵吸入口的真空度很小，而不能将液体吸入泵内。